Спотовые ставки

Спотовые ставки, которые составляют оставшиеся 20% рынка грузоперевозок, основаны на текущем спросе и предложении на грузовые автомобили и рассчитаны на разовые или непостоянные объемы загрузки для определенных пунктов отправления и назначения. Спотовый рынок значительно более изменчив, чем контрактный рынок, потому что спотовые тарифы на грузоперевозки согласовываются в зависимости от полосы движения, загрузки за загрузкой, а характеристики груза могут сильно различаться. Грузы на спотовом рынке часто представляют собой грузы в тот же день от грузоотправителей, которые предлагают грузы в непостоянное время или на нестабильных маршрутах с низким трафиком. Ставки на спотовом рынке определяются соотношением количества грузов на рынке к количеству грузовиков, доступных для перевозки этого груза. Когда объемы загрузки высоки, а грузоподъемность грузовиков ограничена, спотовые ставки имеют тенденцию к росту. И наоборот, когда объемы загрузки падают, а грузоподъемность грузовиков увеличивается (или остается неизменной), спотовые ставки имеют тенденцию к снижению. Некоторые заключительные факторы, которые часто влияют как на контрактные, так и на спотовые ставки, включают тип перевозимого товара (высокая или низкая стоимость), сроки доставки (чем быстрее, тем дороже), вес груза (чем тяжелее, тем дороже), специализация, требуемая перевозчиком (например, перевозка ветряных турбин), и то, доставляется ли груз на рынок транзитных или транзитных перевозок. Последняя характеристика влияет на цену за милю, так как доставка грузов на рынки транспортных перевозок обходится дешевле, поскольку перевозчику гораздо проще получить груз после доставки первоначального груза. Грузоотправители используют спотовые ставки по трем основным причинам: их основные и резервные перевозчики не могут оплатить доставку, это срочная, непредвиденная отправка, недостаточная плотность или постоянство фрахта, чтобы оправдать цену контракта.